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中通服务制造业的 一汽“样本”

“大到3米长的车门框架,小到1厘米长的螺丝,加起来可以组成一辆车。”在长春一汽富晟集团有限公司(以下简称:一汽富晟)的仓库里,中通驻场主管俞思泓介绍道,“这里共有8万多种汽车零部件,每天通过中通发往全国1500多个4s店。”

2018年中通快递与一汽富晟签署战略合作,开创行业先河。两年后,此次合作已成为快递服务制造业的一个“样本”,形成了入厂物流、订单末端配送、区域性供应链服务融合发展的成熟模式。

服务进厂

一汽富晟是一汽集团的零部件配套供应商,业务主要以汽车零部件制造业及汽车备件仓储物流业为主。2018年8月,为共同拓展全国主流汽车品牌售后物流业务、打造高水平的汽车物流服务体系,中通与一汽富晟签署战略合作协议,承接并提供了集约化、专业化、定制化的快递物流服务。

签署战略合作后,中通快速布局快递进厂,两个月后,中通进驻到一汽富晟库房,后面储存货物,前面快递打包,将自身的服务链条延伸到零部件销售上下游全流程,包括包装、配送运输和末端配送等。

在长春,这座拥有雄厚制造业基础的城市,制造业和快递业正在进行着深度融合。

“就和手机屏幕一样,原装总是贵点,汽车零部件也是如此,所以这对包装的要求就很高,要防震、防散,还要抗压。”俞思泓说。

30多种不同规格的包装盒,并采买专业包材。另外,中通工作组还定期对员工进行培训,根据各类汽车零部件的特征采取最适合的打包方式。

目前,运输破损率已接近为零,为制造商企业减少了破损成本和退货成本。此外,中通还提供快运、快递等不同的运输模式,帮助制造业降低物流成本。

在长春仓,中通快运操作员在核对包裹信息。

两年时间里,随着业务量稳步增长,中通快递驻长春一汽富晟项目组由最初的10人,增加到目前的60余人,日均配送量也由最初的100多单增长到近3000单,月营业额最高可达800万。

协同布局

不同零部件加上个性化快递包装服务,是快递业与汽车制造业共生、互利共赢的开始。然而,要完全适应汽车配件周转快、分布广、需求急等特点,高效的快递配送是关键。

在全国,一汽富晟早已形成以长春本部为主,成都、佛山、青岛、天津基地为辅的布局,通过打通中心仓与各中转仓的信息通道,实施“多点多仓、就近配送”的分仓备货模式。

为此,中通也积极与一汽富晟规划衔接,先后在长春、北京、成都、广州四仓设立“入厂快递”服务,在快递物流服务网络布局上实现与制造业的协同布局。

成都仓主要为奥迪、速腾、捷达等汽车品牌提供零部件供应,每天业务量在1000票左右。

此外,在长春仓操作现场,中通根据发货的紧急程度设置了多种快递通道。例如三包验收区和绿色通道里的货物都属于急用品,要求当天到、当天发,服务质量也得以提升。

智慧升级

在打包前,中通操作员需检查配件,确保产品源头质量无问题。

“你们算过没有,中通进来后,帮助你们降低了多少费用?”9月24日,国家邮政局局长马军胜到一汽富晟调研时,向一汽富晟相关负责人询问。 “我们算了一笔账,成本节约了将近50%,并且效率也提高了非常多,”一汽富晟物流事业部总裁王志仁表示,为了匹配中通的快节奏效率,一汽富晟还上线了自动化提货机,以加快零部件出库。

除了提升基础设施、装备的自动化和智能化水平,在作业系统的信息化方面,一汽富晟也和中通快递进行了协同。“每家4s店、每种包装箱都有专属的编号。”长春仓驻场操作主管俞思泓介绍说,“通过订单号,就可以知晓商品重量、价格、放置的架区库位、4s店的地址、包装盒型号等信息,员工核对信息包裹上的信息即可。”另外,一汽富晟借助中通自有的信息系统,还可以实现快递物流全链条可视化、透明化和可追溯。

重点突破

“一汽富晟项目是中通在服务制造业上的一支标杆,经过两年的磨合,中通在服务汽车制造领域的能力和水平得到提升,一汽富晟零配件供应链组织效率和市场竞争力也显著提升。”吉林省管理中心总经理蔡祥吉表示,未来吉林中通将把相关经验运用到更多的制造业中。

为给更多制造业企业提供专业化快递物流服务,中通快递吉林管理中心已在长春国际汽车城区域内购置土地21.66万平方米,计划总投资10亿元,上线更多快递基础设施,打造东北智能电商产业园项目。通过在制造业聚集区建设集约共享、智能高效的快递物流基础设施,将“快递+制造业”更加紧密地联系在一起,帮助制造业企业把有限的资源聚焦于核心业务,实现由成本节约向价值创造的转变。